Balaton - Betett az időjárás (is) a balatoni hajózásnak: a Balatoni Hajózási Zrt. járatain mintegy 17-20 százalékos az elmaradás az előző évhez képest. Időjárásfüggő üzletág a hajózás: sem a túlzott kánikula, sem pedig a viharos-szeles napok nem éppen a vízen történő ringatózásnak kedveznek.
Márpedig szélsőséges napokból akadt bőven az idei tavaszon és nyáron, a májusi viharokban több olyan nap is akadt, amikor egyáltalán közlekedni sem tudtak a hajók a magyar tengeren.
Az elmúlt néhány hét nagy hősége is inkább a vízbe, mintsem a hajókra csábította a vendégeket, ez a hét viszont végre tökéletes időjárási hátteret biztosít a hajókirándulásokhoz: se nem túl meleg, se nem túl hideg vagy szeles.
Borbély Judit, a Balatoni Hajózási Zrt. marketingvezetője elmondta: eddig 17-20 százalékkal marad el a forgalom a tavalyitól. Lassan indult a szezon, egy nagyon rossz májusi kezdéssel.
A májusi mínuszt cipeli magával a hajózási társaság, bár kevéssel sikerült mérsékelni azt. A menetrendi hajózás azonban nemcsak néhány viharos májusi napon szünetelt, de a szél miatt a múlt héten sem tudott elindulni néhány diszkó- és sétahajó.
A tapasztalatok szerint csökkent a kirándulók, nyaralók költési képessége és hajlandósága, pedig a társaság nem emelte jegyárait. Eddig egyébként a sétahajók 66 ezer, a menetrendi járatok 205 ezer utast szállítottak. Előbbi a tavalyi forgalom 83, utóbbi pedig 80 százaléka. A kompok 396 ezer személyt és 138 ezer járművet, köztük 15 ezer kerékpárost szállítottak. A kompforgalom a tavalyi szint 85 százalékán áll időarányosan.
Borbély Judit elmondta: továbbra is nagyon kedveltek a séta-, diszkó- és gyermekhajó programok, valamint a különböző bortúrák.
A Balaton újkori történetének első magán hajózási vállalkozását tudhatja magáénak Vanyolai Sándor, aki maga is megfordult az állami hajózási vállalatnál. Mint mondta, Balatonfüred a tó egyik ékkövévé vált az elmúlt évek során, ami kedvező hatással volt az idegenforgalomra. Mindezt azonban felülírta a gazdasági válság, nagyon érződik, hogy az embereknek nincs pénzük, ami az idegenforgalmat is visszavetette. Mindez azt jelentette, hogy a Vanyolai Hajózási Kft. az idei első félévben lényegesen gyengébb forgalmat tudhat magáénak.
- Mire lenne igény? - kérdeztük a vállalkozótól.
- Teljesen más dolog az igény, és más, ami elérhető. Az emberek igényesek, minél színvonalasabb szolgáltatásokat kívánnak igénybe venni - ez tisztán látszik akkor, amikor céges rendezvényeket tartanak a hajóikon. Ha azonban saját maguk fizetik a szolgáltatást, megpróbálnak takarékoskodni.
Vanyolai Sándor példaként említette, az utasok a sétahajózás árából is alkudnak, holott négy éve nem emeltek árat, miközben a költségeik jelentősen nőttek! A hajózásra elviselhetetlen terhet rakott az áfa-kulcs kétszeri emelése - 12-ről 18-ra, majd 25 százalékra -, ráadásul ez utóbbi év közben történt. Az utasaikra e terhekből semmit nem lehet áthárítani, mert akkor még többen elmaradnának.
Nehéz a válasz, mit lehet ilyen helyzetben tenni, vallotta be Vanyolai Sándor. Jelenleg négy vízijárművel viszik az utasokat. A Jókaira, a Klárára, a Balatonra, a Rózára próbálnak minél több vendéget felkutatni. A flottájukkal a luxusigényeket éppen úgy ki tudják elégíteni, mint az egyszerűbb kéréseket: például sétahajózás vagy vitorlázás. A járműveken komplett szolgáltatásokat - borkóstolás, partik, konferenciák - ugyancsak kínálnak, de az ajánlatukban többek között már egy saját borospince meglátogatása is szerepel.
Ha már hajózás, akkor semmiképpen sem lehet szó nélkül elmenni a vitorlázás mellett. A tavon legalább ötezer hajó közlekedik, s annak sem kell kimaradnia a jóból, akinek sem vitorlás vezetői engedélye, sem pedig hajója nincsen. Szakképzet személyzettel rendelkező hajót is lehet ugyanis bérelni.
A tavalyihoz képest jóval kevesebben gondolkodnak hosszabb távon, inkább a last minute, az egy-egy napos és a hétvégi vitorlázás a jellemző. Sarang Lajos, a Füred Yacht ügyvezetője ennek okát abban látja, hogy az emberek egyre többet dolgoznak, kevesebb idő jut a szabadságra, ritkán tudnak egy teljes hetet kivenni. Persze, nem lehet teljesen elmenni a megváltozott pénzügyi környezet mellett sem, talán kevésbé mernek az emberek költeni, jobban gyűjtögetnek, de aki vitorlázni akar és eddig is vitorlázott, az nem feltétlenül az a kör, akit ebben a pénzügyi helyzet túlságosan befolyásol - véli.
A vitorlázás egyébként egyre népszerűbb aktív kikapcsolódás széles körben, sokan tanulnak meg hajót vezetni, s azok, akik levizsgáznak, jórészt vissza is térnek vitorlázni a magyar tengerre. Jórészt magyarok, de manapság sok az érdeklődő külföldi.
- Van rá igény, vannak lengyel, szlovák, osztrák ügyfeleink is. Az a probléma, hogy külföldön alig ismertek a balatoni vitorlázási lehetőségek. Az ebben illetékes vállalkozóknak össze kellene fogni, s kifelé kommunikálni, hogy a Balaton egy csodálatos hely, ahol kiváló kikapcsolódási lehetőségek, programok, kikötők vannak - mondta Sarang Lajos.
Hozzátette azt is: fennmaradni csak úgy lehet, ha minél szélesebb körű szolgáltatásokat nyújtanak. A szezon ugyanis rövid, két-három hónap, elő- és utóidényben csak a hétvégéket lehet értékesíteni, persze, csak jó idő esetén. Mert a hazaiak sokszor az időjárás jelentés alapján szervezik a hétvégi programjaikat, s gyakran nem veszik figyelembe, hogy a vitorlázásnak egyáltalán nem feltétele a 30 Celsius fokos kánikula és a 28 fokos víz.
Navigare necesse est (hajózni szükséges) - tudták ezt már a római korban is. Nekünk sem kell mást tennünk, akár csak a hagyomány ápolásaként, néha vízre szállni.
