Korántsem pillanatnyi fellángolás szülte az elhatározást.
- Már korábban is őrültebbnél őrültebb ötletek fordultak meg a fejünkben, hisz az előző nyári olimpia helyszínére, Pekingbe tartva Oroszországot egy Csepel 344-es teherautó fedélzetén szeltük volna át - mesélte a nagykanizsai Hodák Sándor. - Mivel túlságosan költségesnek találtuk, sőt az utolsó pillanatban az egyik kísérőnk is visszavonulót fújt, inkább letettünk erről a tervről. Pedig titkon elképzeltük a magyarok bejövetelét Kínába.

A több, mint két évtizedes barátságot ápoló páros nem csüggedt, hisz eldöntötték, ha törik, ha szakad az idei londoni ötkarikás játékokra ugyancsak meredek ötlettel állnak elő. Egyetlen céljuk volt, hogy kizárólag emberi erővel hajtott szerkezettel induljanak neki a több ezer kilométeres távnak. Sándor nem tétlenkedett, kitalálta, hogy mi lenne ha a lábbal hajtós rollerrel vennék célba Londont.

- Ez eléggé megterhelő mutatvány lett volna, a kerékpáros megoldás már sokkal szimpatikusabbnak tűnt - vette át a szót Hegedüs Tamás. - Gondolkoztunk azon is, hogy a hagyományos "görnyedős" változattal indulunk, de abban az esetben nehéz lett volna tartani a közös tempót és egyébként is, az kevésbé különleges. Egyébként Sándor barátom 1989-ben elkerekezett Párizsba, így van némi tapasztalata ezen a téren.

Aztán Hegedüs Tamás fejében megszületett a gondolat, s miután szakemberre szerette volna bízni elképzelésének a megvalósítását, a szepetneki Szantner Gyula műszaki oktató, járműgyártó gépész üzemmérnökhöz vezetett útja. A rekumbens (fekvő kerékpár) mestere azonnal papírra vetette Tamás ötletét. Ekkor született meg az egyedi tervezésű bringakocsi. Mint azt Szantner Gyula elárulta: korábban saját és családja örömére három rekumbens biciklit készített, ám a speciális kocsi megépítésére új kihívásként tekintett.

- A Human Powered vagyis az emberi erővel hajtott jármű fogalma már ismert, hisz számos fajtája létezik, de ilyen egymás mellett ülős verziót nem láttam - folytatta a járműgyártó szakember. - Elterjedt az elől fekvőbicikli, hátul normál kerékpár és a két rekumbens egymás mögött, bár ez utóbbi túlságosan hosszú, egyszóval kezelhetetlen.

A kanizsai bringakocsi egyedisége abban rejlik, hogy a megépítéséhez két fekvőbringát hegesztett össze a tervezője. A mountain bike hajtás mellett a "négylábú" drótszamár teljesen egyedi tervezésű és gyártású futóművet kapott. A kerekeket pontosan úgy állította be Szantner Gyula, mintha egy személygépkocsi alvázát tervezte volna meg. A hajtáshoz kellett beállítani a kifli alakú kényelmes fekvőüléseket.
- Az eredetileg 60 kilogramm súlyú szerkezet kitűnően alkalmas arra, hogy hosszabb távokat teljesítsenek vele - mesélt tovább Hegedüs Tamás. - Persze a mintegy 4000 kilométeres pedálozáshoz néhány aprósággal még azért "felturbóztuk" a vázat. Került rá 70 literes csomagtartó és ha lehet piros-fehér-zöld vízhatlan sátorponyvával borítjuk be.

A duónak küldetése van, ugyanis bizonyítani szeretnék, hogy akár emberi erővel hajtott, környezetbarát járművel is el lehet jutni egy távoli szigetre. Emellett a céljuk, hogy népszerűsítsék Nagykanizsát és ezen keresztül Zala megyét.

Tamás hozzátette: a bringakocsit feleslegesen nem terhelik le, így csak a legszükségesebb dolgokat pakolják fel, például sátort és hálózsákot, s természetesen némi költőpénzt is visznek magukkal.
- Hazai ínyencségeket viszünk a nagy útra - mosolygott Hodák Sándor. - Mielőtt valaki a jó kis füstölt kolbászra gondolna, el kell, hogy keserítsük, mivel mindketten vegetáriánusok vagyunk, csupán méz és dió kerül a csomagba. Sőt egy ládában kísérleti jelleggel megpróbálunk magvakat kicsíráztatni. A retek és brokkoli csíra rendkívül egészséges, nem mellesleg energiát ad a folytatáshoz.

Utóbbira szükségük is lesz, hiszen a könnyebb sík szakaszok mellett az Alpok leküzdése komoly kihívást jelenthet a kettős számára. Bár őket az emelkedők kevésbé zavarják, inkább az esőtől és a széltől tartanak, amely megnehezítheti az előrehaladásukat.

- Az olimpia július 27-től augusztus 12-ig tart, ám mi semmit nem bízunk a véletlenre és július 14-én (szombat) stratolunk a kanizsai Mező-gimnázium elől - mosolygott Hegedüs Tamás és Hodák Sándor. - Ott a helyszínen nem vár bennünket senki, mi a vízilabda, valamint a kajak-kenu versenyekre vagyunk kíváncsiak. Ha valamelyikre sikerül bejutnunk, kicsit pihenünk, s ugyanazon az útvonalon indulunk vissza.

Szerző: Benedek Bálint - Forrás Zalai Hírlap